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Honda CB1100 EX 2017
24.10.2016

Honda surft mit der CB1100 EX wieder voll auf der Retrowelle!

Die Angst vor der bösen Euro4-Norm war glücklicherweise unbegründet, die edle Retro-Honda CB1100 EX bleibt weiterhin im Programm und wurde sogar in vielen Bereichen verbessert. Die Optik ist nach wie vor ein Hammer!

Es wäre auch seltsam gewesen, wenn Honda, einer der ältesten, traditionsbewusstesten Motorradhersteller kein cooles Retro-Modell im Programm hätte - wo doch die Kundschaft förmlich nach diesen modernen, aber eben ganz nach den guten alten Zeiten aussehenden Maschinen lechzt. Die Angst, dass die strenge Euro4-Norm der CB1100 den Garaus bereiten würde, war aber gottlob unbegründet, Honda bringt sogar neben der CB1100 EX eine noch speziellere CB1100 RS.

So wenig moderne Teile wie möglich am coolen Retrobike Honda CB1100 EX

Doch schon die, vom Design her bekannte CB1100 EX überzeugt nach wie vor mit ihrer eleganten und dennoch kräftigen Linie, an Authentizität ist sie, verglichen mit all ihren Konkurrentinnen eigentlich nicht zu überbieten. Für 2017 wurden dennoch viele Updates vorgenommen: An der Front leuchtet nun ein LED-Scheinwerfer und auch das Heck ziert ein LED-Rücklicht, eine neue 41 mm-Showa "Dual Bending Wave"-Gabel soll den Fahrkomfort verbessern, Am Heck kommt nun eine neue Alu-Schwinge zum EInsatz und eine Anti-Hopping-Kupplung verhindert das Stempeln des Hinterrads bei forscher Fahrweise.

Das Schreckgespenst Euro4 verpufft: Gleiche Leistung wie vorher!

Dank einlassseitiger Überarbeitung und neuem Auspuff sowie überarbeiteter Einspritzanlage erfüllt der Motor die Euro4-Norm und behält die bekannten Leistungsdaten nahezu unverändert. 90 PS bei 7500 Umdrehungen sind vollkommen ausreichend, um die 255 Kilo schwere Maschine (im fahrfertigen Zustand) flott voran zu treiben, in Wahrheit geht es bei einem so seidigen Vierzylindermotor ohnehin um einen souveränen Auftritt - für den die 91 Newtonmeter Drehmoment bei 5500 Touren sorgen dürften.

Motor  
Typ Luft- und Ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt Reihenmotor
Hubraum (cm³) 1.140
Bohrung x Hub (mm) 73,5 x 67,2
Verdichtung 9,5 : 1
Max. Leistung 66 kW (89,7PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment 91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)
Kraftstoffsystem  
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Tankinhalt 16,8 Liter
Elektrik  
Zündung Elektrostarter
Batterie 12V / 11.2 Ah
Antrieb  
Kupplung Mehrscheibenkupplung
Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Rahmen  
Type Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Fahrwerk  
Abmessungen (LxBxH) 2.200 mm x 830 mm x 1.130 mm
Radstand 1.490 mm
Lenkkopfwinkel 27°
Nachlauf 114 mm
Sitzhöhe 790 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Gewicht vollgetankt 255 kg
Radaufhängung  
Typ vorne 41 mm Teleskopgabel (SDBV) mit einstellbarer Federbasis
Type hinten Stereostoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis
Räder  
Typ vorne Speichenräder
Typ hinten Speichenräder
Felgengröße vorne 18 Zoll
Felgengröße hinten 18 Zoll
Reifen vorne 110/80 R18
Reifen hinten 140/70 R18
Bremsen  
Typ vorne 2-Kanal-ABS, 296mm Doppelscheibenbremse
Typ hinten 2-Kanal-ABS

 

Instrumente & Elektrik  
Scheinwerfer LED
Rücklicht LED


Quelle: 1000ps.de

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